ПОГОДА в Самара аэропорту

Авиаметцентр Курумоч

Общие сведения

Индекс ВМО: 28902
Страна и регион: Россия, Самарская область
Адрес: Самарская область, г. Самара, Аэропорт Курумоч
Широта: 53° 30' 25" с.ш. (53.5070°)
Долгота: 50° 9' 18" в.д. (50.1550°)
Высота над уровнем моря: 137 м
Начало работы: 20 декабря 1959
Окончание работы:
Веб-камера:

Спутниковый снимок (Google Maps)

Просмотреть увеличенную карту

Описание станции

История АМЦ Самара началась с организации 20 декабря 1959 года АМСГ Куйбышев на аэродроме Курумоч. Строительство аэропорта Курумоч было начато еще в конце 1950-х годов, к 1960 году аэропорт был достроен и допущен к тренировочным полетам на самолетах ИЛ-18 и Ан-10. Регулярные пассажирские перевозки открыты 15 мая 1961 года рейсом Самара-Минеральные Воды на самолете Ан-10.

Организатором и начальником АМСГ с 1959 г. по 1980 г. был Николай Васильевич Лукьянов. Первый штат АМСГ состоял из 25 человек. При организации АМСГ метеоплощадка была оборудована флюгерами и психрометрической будкой, в помещении АМСГ из приборов были только барометр и барограф, высота облаков измерялась с помощью шара-пилота и прожектора, видимость определялась визуально по ориентирам. С момента организации, аппаратная связи оснащалась телетайпными аппаратами, с 1960 года началось внедрение фототелеграфной аппаратуры, которая дала возможность получать факсимильные карты погоды в необходимом количестве.

Для удовлетворения возрастающих требований авиации к метеообеспечению полетов с 1965 года организованы пункты наблюдений на стартах и в районе ближних приводов, которые оснащены всеми необходимыми приборами (часть из них дистанционные) и средствами связи (телетайп, телефон, ГГС). Погода записывается на магнитофон для непрерывного УКВ-вещания. С 1965 г. по 1975 г. на АМСГ появились приборы для инструментальных наблюдений: за ветром (М-46, М-49, М-63-М), за высотой облаков (ИВО, приставка ДВ-1), за горизонтальной видимостью (РДВ). В 1973 году, на аэродроме был установлен метеорологический радиолокатор (МРЛ-1) с выносным экраном в помещение АМСГ.

В октябре 1977 г. на базе АМСГ Куйбышев был образован авиаметеорологический центр (АМЦ). Помимо метеорологического обеспечения полетов было организовано оперативно-методическое руководство сетью АМСГ Приволжского УГМС. Штатная численность АМЦ Куйбышев доходила до 70 человек. С 1977 г. по 1984 г. в АМЦ Куйбышев установили автоматизированные метеорологические системы: АМИС КРАМС и КРАМС-М, датчики которых автономно использовались в оперативной работе. В 1982 году установлен датчик ветра М-63М-1 на высоте 42 метра над порогом ВПП для измерения скорости и направления ветра и определения сдвига ветра в приземном слое. В 1987 г. на аэродроме был установлен метеорологический радиолокатор МРЛ-5. В феврале 1990 г. введены в эксплуатацию станции АМИС КРАМС-4 на 2-х ИВПП.

В 1991 году АМЦ Куйбышев, в связи с переименованием города Куйбышев в город Самара, был также переименован в АМЦ Самара. В 90-е произошел технический прорыв, и на смену устаревшим телетайпам, факсимильным аппаратам пришло оборудование нового поколения – ПЭВМ. В 2001 году введена в работу система ПАК «UniMas», комплекс «ГисМетео». В 2007 году аналоговый канал передачи данных был заменен на цифровой, что обеспечило более устойчивую работу и дало возможность получать гораздо больший объём информации. В 2017 году на базе узла связи АМЦ создан узел связи Приволжского филиала ФГБУ «Авиаметтелеком Росгидромета».

В 2004 году, с переходом в Метеоагентство, началось техническое переоснащение АМЦ Самара: установлены приборы для измерения горизонтальной видимости (ФИ-3), высоты облаков (ДВО-2), приборы для измерения скорости и направления ветра фирмы VAISALA, проведена модернизация КРАМС–4, отремонтирован метеолокатор МРЛ-5 и введена в работу АМРК «Метеоячейка».

В период с 2013 по 2018 годы, уже в составе Приволжского филиала ФГБУ «Авиаметтелеком Росгидромета», в АМЦ Самара было проведено полное техническое перевооружение. Модернизирована станция АМИС «КРАМС-4» с частичной заменой и установкой датчиков для измерения параметров погоды с учетом 2-х взлетно-посадочных полос; установлены системы интеграции АИС «МетеоСервер» с комплексом средств автоматизации управления воздушным движением; установлены станция «МАРС» и абонентское место ДМРЛ-С, системы прогнозирования «ГИС-Метео» и «МетеоЭксперт», АИС «Климат».